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                橫欄鎮(zhèn)數(shù)控機床-國產(chǎn)數(shù)控機床-凱恩利機械

                東莞市精陽機械有限公司
                • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
                • 地址:廣東省東莞市長安鎮(zhèn)長安振安東路775號2232室
                • 主營:CNC數(shù)控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機
                業(yè)務熱線:0769-82826580
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                  橫欄鎮(zhèn)數(shù)控機床-國產(chǎn)數(shù)控機床-凱恩利機械 :
                  CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 (老客戶拜訪—東莞市塘夏鎮(zhèn))二手數(shù)控車床轉(zhuǎn)賣也瘋狂.......

                  (老客戶拜訪—東莞市塘夏鎮(zhèn))二手數(shù)控車床轉(zhuǎn)賣也瘋狂....... 

                      今天下午,這次已經(jīng)是拜訪第二家了,是 凱恩利 的老客戶,現(xiàn)在凌老板所用的的這臺機器,已經(jīng)是轉(zhuǎn)手幾次了。

                      第壹次轉(zhuǎn)手是在2017年的時候,(賀金明師傅)從深圳的一家公司以貨款抵債的方式換回來了一臺 凱恩利 數(shù)控車床(2017年8月)。

                  你用了一年后,石岐區(qū)街道數(shù)控機床,賀金明師傅覺得。現(xiàn)在做這個生意很艱難,也不是太習慣,老板也不太好做,也可能是心態(tài)不態(tài)好,又去打工了的情況下。然后又轉(zhuǎn)賣給凌老板........


                  這臺凱恩利 數(shù)控車床36機,出廠日期是2016年12月。

                  現(xiàn)在在轉(zhuǎn)賣一次給凌老板:(是2019年3月份的事)。

                          我就是轉(zhuǎn)了兩次,現(xiàn)在數(shù)控車床就象買二手車一樣,經(jīng)常轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去。



                          凌老板對話如下:現(xiàn)在你們生意怎么樣啊,他說很好。我說你這邊買了這么多機器,哪臺機器好一點?

                          凌老板說:我買了幾個品牌的機,我覺得凱恩利機器比較好:雖然用了三四年了。但是精度,穩(wěn)定性,都沒下降——客戶對我的評價,才是上好的評價。

                  我還是發(fā)輝業(yè)務的專長:向客戶要也幾個電話,其中的一個要加機的,不出30分鐘都見面了——一個剛想出來做老板的師傅.........


                         快快行動起來:買凱恩利的機床,國產(chǎn)數(shù)控機床品牌,凱恩利車床是他的發(fā)家致富之寶!!買凱恩利機床是你明智的選擇……






                  數(shù)控車床加工編程典型實例

                  數(shù)控車床加工編程典型實例


                     隨著數(shù)控機床的發(fā)展與普及,現(xiàn)代化企業(yè)對于懂得數(shù)控加工技術(shù)、能進行數(shù)控加工編程的技術(shù)人才的需求量必將不斷增加。數(shù)控車床是目前使用廣泛的數(shù)控機床之一。本文就數(shù)控車床零件加工中的程序編制題目進行探討。

                     數(shù)控機床是一種技術(shù)密集度及自動化程度很高的機電一體化加工設(shè)備,是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術(shù)的產(chǎn)物。隨著數(shù)控機床的發(fā)展與普及,現(xiàn)代化企業(yè)對于懂得數(shù)控加工技術(shù)、能進行數(shù)控加工編程的技術(shù)人才的需求量必將不斷增加。數(shù)控車床是目前使用廣泛的數(shù)控機床之一。本文就數(shù)控車床零件加工中的程序編制題目進行探討。

                  一、編程方法

                     數(shù)控編程方法有手工編程和自動編程兩種。手工編程是指從零件圖樣分析工藝處理、數(shù)據(jù)計算、編寫程序單、輸進程序到程序校驗等各步驟主要有人工完成的編程過程。它適用于點位加工或幾何外形不太復雜的零件的加工,以及計算較簡單,程序段未幾,編程易于實現(xiàn)的場合等。但對于幾何外形復雜的零件(尤其是空間曲面組成的零件),以及幾何元素不復雜但需編制程序量很大的零件,由于編程時計算數(shù)值的工作相當繁瑣,工作量大,輕易出錯,程序校驗也較困難,用手工編程難以完成,因此要采用自動編程。所謂自動編程即程序編制工作的大部分或全部有計算機完成,可以有效解決復雜零件的加工題目,也是數(shù)控編程未來的發(fā)展趨勢。同時,也要看得手工編程是自動編程的基礎(chǔ),自動編程中很多核心經(jīng)驗都來源于手工編程,二者相輔相成。


                  二、編程步驟

                     拿到一張零件圖紙后,首先應對零件圖紙分析,確定加工工藝過程,也即確定零件的加工方法(如采用的工夾具、裝夾定位方法等),加工路線(如進給路線、對刀點、換刀點等)及工藝參數(shù)(如進給速度、主軸轉(zhuǎn)速、切削速度和切削深度等)。其次應進行數(shù)值計算。盡大部分數(shù)控系統(tǒng)都帶有刀補功能,只需計算輪廓相鄰幾何元素的交點(或切點)的坐標值,得出各幾何元素的出發(fā)點終點和圓弧的圓心坐標值即可。后,根據(jù)計算出的刀具運動軌跡坐標值和已確定的加工參數(shù)及輔助動作,結(jié)合數(shù)控系統(tǒng)規(guī)定使用的坐標指令代碼和程序段格式,逐段編寫零件加工程序單,并輸進CNC裝置的存儲器中。


                  三、典型實例分析

                     數(shù)控車床主要是加工回轉(zhuǎn)體零件,典型的加工表面不過乎外圓柱、外圓錐、螺紋、圓弧面、切槽等。例如,要加工外形如圖所示的零件,采用手工編程方法比較合適。由于不同的數(shù)控系統(tǒng)其編程指令代碼有所不同,因此應根據(jù)設(shè)備類型進行編程。以西門子802S數(shù)控系統(tǒng)為例,應進行如下操縱。

                  (1)確定加工路線

                     按先主后次,先精后粗的加工原則確定加工路線,采用固定循環(huán)指令對外輪廓進行粗加工,再精加工,然后車退刀槽,后加工螺紋。

                  (2)裝夾方法和對刀點的選擇

                     采用三爪自定心卡盤自定心夾緊,對刀點選在工件的右端面與回轉(zhuǎn)軸線的交點。



                  (3)選擇刀具

                     根據(jù)加工要求,選用四把刀,1號為粗加工外圓車刀,2號為精加工外圓車刀,3號為切槽刀,4號為車螺紋刀。采用試切法對刀,對刀的同時把端面加工出來。

                  (4)確定切削用量

                     車外圓,粗車主軸轉(zhuǎn)速為500r/min,進給速度為0.3mm/r,精車主軸轉(zhuǎn)速為800r/min,進給速度為0.08mm/r,切槽和車螺紋時,主軸轉(zhuǎn)速為300r/min,進給速度為0.1mm/r。


                  數(shù)控加工中心對進給運動的要求

                     數(shù)控加工機床的進給運動是數(shù)字控制的直接對象,不論點位控制還是輪廓控制,工件的后尺寸精度和輪廓精度都受進給運動的傳動精度、靈敏度和穩(wěn)定性的影響。為此,國產(chǎn)數(shù)控機床,數(shù)控加工機床的進給系統(tǒng)應充分注意減小摩擦阻力,提高傳動精度和剛度,消除傳動間隙以及減小運動部件慣量等。

                  1.減小摩擦阻力

                  為了提高數(shù)控機床進給系統(tǒng)的快速響應性能和運動精度,必須減小運動件的摩擦阻力和動、靜摩擦力之差。為滿足上述要求,在數(shù)控機床進給系統(tǒng)中,普遍采用滾珠絲杠螺母副、靜壓絲杠螺母副、滾動導軌、靜壓導軌和塑料導軌。在減小摩擦阻力的同時,還必須考慮傳動部件要有適當?shù)淖枘幔员WC系統(tǒng)的穩(wěn)定性。


                  2.提高傳動精度和剛度

                  進給傳動系統(tǒng)的傳動精度和剛度,從機械結(jié)構(gòu)方面考慮主要取決于傳動間隙以及絲杠螺母副、蝸輪蝸桿副(圓周進給時)及其支承結(jié)構(gòu)的精度和剛度。傳動間隙主要來自傳動齒輪副、蝸輪蝸桿副、絲杠螺母副及其支承部件之間,應施加預緊力或采取消除間隙的措施。縮短傳動鏈和在傳動鏈中設(shè)置減速齒輪,也可提高傳動精度。加大絲杠直徑,數(shù)控機床培訓班,以及對絲杠螺母副、支承部件、絲杠本身施加預緊力,是提高傳動剛度的有效措施。剛度不足還會導致工作臺(或拖板)產(chǎn)生爬行和振動。


                  3.減小運動部件慣量

                  運動部件的慣量對伺服機構(gòu)的啟動和制動特性都有影響,尤其是處于高速運轉(zhuǎn)的零部件,其慣量的影響更大。因此,在滿足部件強度和剛度的前提下,盡可能減小運動部件的質(zhì)量、減小旋轉(zhuǎn)零件的直徑和質(zhì)量,以減小運動部件的慣量。


                  數(shù)控機床培訓班-橫欄鎮(zhèn)數(shù)控機床-凱恩利機械由中山市凱恩利機械設(shè)備有限公司提供。行路致遠,砥礪前行。中山市凱恩利機械設(shè)備有限公司(www.antaile.com)致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰(zhàn)略伙伴,更矢志成為車床較具影響力的企業(yè),與您一起飛躍,共同成功!

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